contra_o_encerramento_CP_linha_do_oeste

Por todas as razões sou a favor do caminho de ferro. É o futuro. Esta linha é a nossa linha da costa atlântica, serve terras e gentes que merecem ter uma linha de caminho d eferro.

Existe utilizadores desta linha que dependem da mesma para ir trabalhar, e ir para o local onde estudam. Eu sou escuteira e o factor transporte é uma das prioridades para a escolha do local das actividades´, optando sempre por aqueles que tenham ligação de comboio. :D

Assinado.

Existe muitas pessoas dependentes desta linha para ir trabalhar e estudantes que se deslocam da sua localidade para outra para ir estudar.

ESTOU COMPLETAMENTE DE ACORDO!POR ESTE CAMINHO AINDA VAMOS FICAR SEM O INTERCIDADES!É UMA AUTENTICA VERGONHA! É UM INSULTO ÀS POPULAÇÕES AFECTADAS E AO PATRIMONIO NACIONAL! E AINDA VÃO CONSTRUIR O TG ÍA? PALAVRA DE HONRA SE NÃO FOSSE TÃO TRISTE... ATÉ ONDE IRÁ ESTE POBRE PORTUGAL? LUIS PEDRO MATOS.

manter e preservar o que é útil diariamente ás populações .Nos caminhos de ferro e noutras vias de comunicação. FAZER AINDA A MANUTENÇÃO DAS VIAS DE COMUNICAÇÃO EM VEZ DE CONSTRUIR MAIS.

Contra o fecho da linha. Qualqer dia ainda vamos ver passar o tgv na linha do oeste, por isso, nao fechem :) mas agora a serio, ha muita gente que usa o comboio para ir para muitos sitios, como para lx ou mesmo caldas. Tenho uma amiga que vai todos os dias de torres vedras para as caldas de comboio.

A Linha do Oeste, só não deve acabar como deverá ser renovada no material fixo e circulante, a fim de poder competir com os transportes rodoviários, que são de longe muito mais rápidos. Chega a haver diferênças de mais de uma hora. O ideal seria uma via dupla tipo metro de superficie, mas isso tem os seus custos e o país, neste momento, não tem condições para tal. Por isso, a opção será a renovação e actualização. Sejamos optimistas.

... o encerramento desta linha só vem servir os interesses dos accionistas das auto-estradas,dos proprietários das empresas de transporte de pessoas e mercadorias, dos accionistas das petrolíferas. Está mais que na hora dos gestores da CP, despirem as camisolas e arrepiar caminho na defesa do interesse nacional ...

tudo bem que é triste encerrar a linha e concordo porque parece que estao a matar algo que faz parte da zona como se estivessem a tirar um membro a alguém. mas sejamos frios e realistas. como está a operar nao lembra a ninguém...sou da zona de lisboa e sei do que falo porque fui uma usuária dos comboios na zona da grande lisboa. precisa realmente de uma mudança de fundo e nao bla blas deste e daquele, que é coisa que o nosso país tem de sobra. muita discussao sobre as coisas e nada feito.

Encerrem antes os gabinete€ dos grande€ administradore€ da CP !

em vez de tentarem o enceramento deviam era melhorar-la

É só INTELIGENTES.....

Já que não nos dão Audis ou BMWs com vários motoristas a todos nós, ao menos que não tirem o que faz falta a todos e é um ícone da nossa região...

Assinado!

força!! nao se pode desistir! o povo faz a força!

É uma linha com paisagem bonitas e algumas das estações da CP tem interesse arquitectónico, sendo uma pena serem desactivadas.

Toca a lutar!

Para que a pouco e pouca não encerre tudo o que é necessário em Portugal.

Gostava que a linha não encerra-se

Esta linha deveria passar a METRO INTERCIDADES.

Comboio sempre foi o melhor meio de locomoção que utilizei e se for electrificado é sem duvida o menos poluente.....
Este mês utilizei o autocarro e foi totalmente deprimente o espaço reduzido e o facto de não poder ler ou conversar porque tudo era exíguo e deprimente. + de 700 km nestas condições é difícil de aceitar para quem nos anos 80 do milénio passado, usou o comboio para viajar entre "Caldas, Alentejo, Coimbra, Lisboa e Algarve".
Fica para historiadores a possibilidade de falar sobre o inicio do ultimo século e..... o valor que teve a linha do Oeste para a classe alta Alfacinha.

O utente tem o direito de ter serviços que lhe sirvam, da feita que as pessoas pagam impostos, têm que exigir também.

Qualquer País desenvolve-se e é rico, com estradas, transportes rodoviários, frota marítima e uma rede ferroviária que cubra todo o território, sejam passageiros e/ou mercadorias. Para além de todo o nível de vida de qualquer País desenvolvido.